В соответствии со статьей 27 Закона Республики Беларусь от 6 января 1999 г. № 237-3 «О железнодорожном транспорте» железнодорожные пути, железнодорожные станции, пассажирские платформы и остановочные пункты, а также другие объекты организаций железнодорожного транспорта общего пользования, предназначенные для движения транспортных средств железнодорожного транспорта, являются зонами повышенной опасности.
Действующие ограничения на объектах железнодорожного транспорта установлены Правилами нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути, утвержденными Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 июня 2015 г. № 27.
Незнание и несоблюдение несовершеннолетними правил нахождения на объектах железнодорожного транспорта способны повлечь тяжкие последствия как для них самих, так и для жизни и здоровья пассажиров, членов локомотивных и поездных бригад.
Не лишним будет всем еще раз напомнить элементарные правила безопасности и основные виды нарушений, связанные с данным транспортом:
Забрасывание камнями окон проходящих поездов. Если камень пробил стекло насквозь и угодил в вагон, где находились люди, то хулигана ожидает наказание по ст. 339 ч.1 УК Республики Беларусь.
Переход железнодорожных путей в неустановленном месте — влечет штраф до 2 БВ (ст. 18.2 ч. 4 КоАП РБ).
Подкладывание посторонних предметов (камней, палок, металлических предметов), которые могут вызвать нарушение движения поездов, наказывается штрафом от 2 до 10 БВ (ст. 18.2 ч. 1 КоАП РБ). Если же эта хулиганская выходка повлекла за собой крушение поезда, то грозит ст. 309 УК Республики Беларусь.
Выбрасывание мусора и иных предметов из транспортного средства железнодорожного транспорта — влечет наложение штрафа от 1 до 2 БВ (ст. 18.3 ч. 2 КоАП).
Распитие спиртных напитков в общественном месте. Если к данной ответственности нарушитель привлекается впервые, то дело может ограничиться штрафом до 8 БВ (ч. 1 ст. 19.3 КоАП РБ), если повторно в течение года — от 2 до 15 БВ, административным арестом или общественными работами (ч. 3 ст. 19.3 КоАП РБ).
Самовольная без надобности остановка поезда срывом стоп-крана, либо другим путем — влечет наложение штрафа в размере от 0,6 до 3 БВ (ст. 18.3 ч. 1 КоАП РБ). Если же при экстренном торможении транспорта кто-нибудь из пассажиров пострадал или получил менее тяжкие телесные повреждения, то наказание назначается по статье 312 УК Республики Беларусь.
Если вам надоело стоять на железнодорожном переезде, на запрещающем сигнале светофора, и вы со злости разбили переездную сигнализацию — вам грозит штраф от 20 до 50 БВ за повреждение железнодорожных путей, путевых объектов, сооружений и устройств сигнализации и связи (ст. 18.2 ч. 2 КоАП РБ). В том случае, если произошло умышленное повреждение средств данного транспорта и это повлекло тяжелые последствия, приведшие, например, к крушению поезда, отвечать придется по ст. 309 УК Республики Беларусь.
Если водитель транспортного средства нарушил правила проезда железнодорожного переезда, то ему грозит штраф в от 2 до 4 БВ (ст.18.10 КоАП РБ).
Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах. При этом нужно пользоваться специальными мостами, тоннелями, переездами. Перед переходом по пешеходному настилу нужно убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов. Если таковы увидели, следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.
Категорически запрещается: ходить по железнодорожным путям; переходить и перебегать их перед близко идущим поездом (если расстояние до него менее 400 метров). Нельзя пересекать путь сразу же после прохода транспорта одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления. Переход запрещен при закрытом шлагбауме или показании красного светофора переездной сигнализации. На станциях и перегонах нельзя подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь. Запрещается проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5-ти метров от крайнего рельса.
